锂电池运输标记生成器
在线生成锂电池运输标记（Lithium Battery Mark）：红色斜纹边框 + 黑色电池火焰符号 + UN 编号 + 联系电话，按 IATA DGR / GB 21966 通行样式绘制。支持 UN3480、UN3481、UN3090、UN3091 多选并列，100×100mm 标准尺寸与 105×74mm 缩小尺寸，可下载矢量 SVG 与 300 DPI 印刷级 PNG。
适用 UN 编号（可多选，混装时并列显示）
必须是能提供本票货件电池信息的有效电话，通常填发货人或货代的 24 小时值班号码。
标记尺寸
实时预览
100 × 100 mm
SVG 为矢量原文件，任意放大不失真，可直接交给印刷厂或导入 AI / CorelDRAW 排版。
PNG 按所选物理尺寸以 300 DPI 输出（100×100 mm 约 1181×1181 像素），可直接送印或贴进标签模板。
红色边框必须彩色输出，请勿用黑白打印机打印本标记。
尺寸规范
最小 100 × 100 mm；包装放不下时可缩至不小于 100 × 70 mm（对应市售 105 × 74 mm 卷标）。红色斜纹边框宽度不小于 5 mm。
三个必备要素
- 黑色电池组 + 火焰符号
- 与箱内货物一致的 UN 编号
- 能提供货件信息的有效电话
材质建议
外箱长途运输摩擦、雨淋多，建议用合成纸 PP 或 PET 不干胶，耐撕防水，红色不掉色；卷装供货、贴标机可直接上机。
一、什么货需要贴锂电池标记
只要外包装里装有锂离子电池或锂金属电池 —— 不论是单独出运的电芯和电池组，还是随手机、笔记本、电动工具、扫地机器人、蓝牙音箱、储能设备一起打包的整机 —— 在按例外条款（IATA DGR 各包装说明中的 Section II、IMDG 的对应条款）交运时，外包装上就必须贴锂电池运输标记（Lithium Battery Mark）。这枚标记自 2019 年 1 月 1 日起已全面取代旧版的「锂电池操作标签」（Lithium Battery Handling Label），旧样式现在交运会被直接退回。
判断口径其实很简单：包装里有锂电池、而且不是按全条款危险品申报的，基本都要贴。如果这票货按全条款申报（第 9 类危险品），那要贴的是菱形的第 9 类锂电池危险品标签；在部分情形下（例如按 Section IB 交运的电池），第 9 类标签和锂电池标记两者要同时出现在同一个包装件上。
容易被忽略的是「小电池也算」：设备内置的锂聚合物电池、主板上的纽扣电池、遥控器和水表里的一次性锂电，同样落在锂电池运输条款内。跨境电商小包、样品件、返修件也不例外 —— 很多卖家以为「就一个手机壳里带块电池」不需要标，结果整批货卡在分拨中心。
二、UN3480 / UN3481 / UN3090 / UN3091 怎么区分
| UN 编号 | 电池体系 | 包装形态 | 典型货物 |
|---|---|---|---|
UN 3480 | 锂离子（可充电，含聚合物锂电） | 电池单独运输（纯电） | 出口动力电池、电芯、备用电池组、充电宝裸电芯 |
UN 3481 | 锂离子 | 装在设备中 / 与设备包装在一起 | 手机、笔记本、扫地机器人、带电池的电动工具整机 |
UN 3090 | 锂金属（一次性，不可充） | 电池单独运输（纯电） | 纽扣电池、CR123A、ER 系列一次性锂电 |
UN 3091 | 锂金属 | 装在设备中 / 与设备包装在一起 | 带纽扣电池的主板、遥控器、智能水表、燃气表、医疗仪器 |
记忆方法：348x 是锂离子，309x 是锂金属；每一组里数字小的那个是电池单独走（3480、3090），数字大的那个是跟设备一起走（3481、3091）。选错的代价不小 —— 把整机误报成纯电池，会被当成高风险货重新审核甚至退运。
如果同一个外箱里既有「含电池的设备」又有「随附的备用电池」，或者混装了锂离子与锂金属产品，标记上可以并列写出多个 UN 编号，最常见的组合是 UN 3481 与 UN 3091 同框。这也是本工具支持多选的原因：勾几个就在标记上并排显示几个，字号自动缩放保证排得下。
三、标记尺寸与印刷要求
尺寸是硬性规定：标记为矩形，最小 100 mm 宽 × 100 mm 高；只有当包装尺寸实在放不下时，才允许缩小到不小于 100 mm 宽 × 70 mm 高，市售常见的 105 × 74 mm 卷装标签正是这一档。边框必须是宽度不小于 5 mm 的红色斜纹阴影带，斜纹方向和红色都要清晰可辨。
最常见的印刷事故是红框失真：用办公室黑白激光打印机出标签，红色斜纹变成灰条；或者用了廉价热敏纸，红色偏橙、放几天褪成粉色。机场货站和船公司验货时对这一条查得很细，灰框基本等于当场不合格。第二常见的是裁切吃边：模切位置偏移把红框切掉一条，剩下的斜纹带不足 5 mm，同样判不合格。做卷标时务必留够出血，不要把标记内容压到成品边缘。
其余要点：符号（电池组 + 火焰）必须是黑色，底色为白色或其他能形成明显对比的浅色；UN 编号要与箱内实际货物一致；最下方的电话号码必须真的能打通、并且接电话的人能说清箱内是什么电池。标记要平整贴在外包装的一个面上，不得跨棱边折弯、不得贴在箱盖开口或封箱接缝处（一开箱标记就毁了），也不能被胶带、快递面单、打包带遮盖。
四、纯电 vs 含设备：申报差异在哪
纯电池（UN3480 / UN3090，电池单独运输）是整个锂电池运输里最敏感的一类。空运场景下，单独运输的锂电池已不再允许以例外条款方式交运，必须按全条款第 9 类危险品处理：需要危险品申报单、经过认证的 UN 规格包装、第 9 类锂电池危险品标签，锂离子电芯和电池组的荷电状态（SoC）通常还被限制在额定容量的 30% 以内，部分包装说明下另需加贴「仅限货机」标签。海运（IMDG）相对宽松，例外条款通道仍在，但对每包件的电池数量、瓦时数和包装强度同样有明确限制。
含设备（UN3481 / UN3091）又要细分两种情形：contained in equipment（电池装在设备里）和 packed with equipment（整机与随附备用电池打在一起）。后者对备用电池的数量有额外限制，并且要求备用电池单独绝缘包装、端子加保护防止短路。两者共用同一个 UN 编号，但适用的包装说明和每包件限重不同，报关单、舱单和运输文件上的品名描述也要区分开 —— 实务中相当一部分退运，问题就出在这句描述写得含糊，货站无法判断到底属于哪一档。
本工具只负责把标记画对、画标准，具体这票货应该按哪一档申报，请结合运输方式（空运 / 海运 / 陆运）、电池瓦时数或锂含量、每包件数量，向货代或承运人确认。
五、常见退运与拒收原因
- 红框变灰框 —— 用黑白打印机或单色印刷输出，红色斜纹边框失去颜色，这是被拒收最多的一条。
- 尺寸不足 —— 随手缩印成 A6 甚至更小，整体低于 100 × 70 mm，或斜纹带宽不够 5 mm。
- 边框被裁切 —— 模切偏位切掉一部分红框，或标签贴上去时压过箱棱折弯，斜纹带断开。
- 电话号码有问题 —— 留空、写成下班无人接听的座机、或者写了一个接起来完全不了解这票货的号码。
- UN 编号与实际货物不符 —— 装的是整机却贴了 UN 3480，或者混装货只标了其中一个编号。
- 标记被遮挡或位置不当 —— 贴在箱盖接缝、被快递面单和胶带盖住、或贴在会被打包带勒过的位置。
- 标签脱落 —— 用普通铜版纸标签贴在有粉尘或涂蜡的瓦楞箱上，长途运输中翘边脱落。
- 该走全条款却只贴了标记 —— 纯电池按例外条款交运，缺第 9 类危险品标签和危险品申报单。
- 电池本体信息缺失 —— 电池组上未标注瓦时数（Wh）或锂含量（g），验货时无法核对是否超限。
六、锂电池标记 与 第 9 类危险品标签的区别
这两样东西经常被混为一谈，但用途完全不同，也不能互相替代。锂电池运输标记（Lithium Battery Mark）是本工具生成的这种长方形「标记」：白底、红色斜纹边框、黑色电池火焰符号、UN 编号和联系电话，用于按例外条款交运的货物，作用是提示搬运人员「箱内有锂电池，请小心，有问题打这个电话」。
第 9 类锂电池危险品标签（Class 9 Lithium，即 9A 标签）则是 100 × 100 mm 的菱形（正方形旋转 45°）危险品标签：上半部为电池组与火焰符号并带七道竖黑条，下半部角上是加了下划线的数字「9」。它用于按全条款申报的第 9 类危险品货物，属于危险品标签体系的一部分，必须与危险品申报单、UN 规格包装配套使用。
简单记：方的是标记，用于例外条款；菱形的是危险品标签，用于全条款申报。部分情形（如 Section IB 的电池）两者需要同时贴在同一个包装件上。此外还有橙色的「仅限货机运输（Cargo Aircraft Only）」标签，在特定包装说明下需要一并加贴 —— 这三样都属于我们工厂常规印刷的品类，可以一次做齐配套供货。
免责声明：本工具生成的标记供参考与排版制作使用，运输合规请以承运人和最新法规为准。